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船用板式换热器的优点

发布时间：

2020-09-03

在前边我们介绍了什么是板式换热器？接下来通过船用板式换热器跟管壳式换热器的比较，来谈谈船用板式换热器的优点。

船用板式换热器的一个优点是传热系数高。因为不同的波纹板之间相互倒置构成了复杂的通道，使流体在波纹板间流到内，呈一种螺旋三维流动，能在较低的系数下产生流动，所以其传热系数较高，一般是管壳式的3~5倍。接着是船用板式换热器对数平均温差较大而末端温差小，在另一种换热器中，因为两种流体分别在不同的程度错流，其对数平均温差修正系数小，而船用板式换热器多是采用了并流或者逆流的方式，其系数通常在0.95左右在此之外，冷热流体的运动平行于放热面并没有旁流，使得末端温差小，对水换热可达至1℃以下。占地面积较小，因为其内部结构紧凑，单位体积内的换热面积是另一种的2~5倍，也不需要预留出抽出管束的检修场所，因此能实现同样程度的换热量。然后该产品容易改变换热面积或流程组成，只需要增加或者减少几张板，就可以达成增加或者减少换热面积的目的，通过改变板片排列的方式，或者更换几张板片也能够达到所要求的流程组合，从而适应新的工作。其重量较轻价格低，薄片厚度仅有0.4~0.8毫米，正是因为比较轻，在采用了相同的材料的情况下，它的价格能够低上40%~60%。制作船用板式换热器是非常方便的，由于它采用了冲压加工，并且标准化程度高，可以大量的生产。热损耗小，容易被清洗，不容易产生污垢，由于传热面之间的间隙较小，还带有凹凸，因此比传统的光滑管的压力损失大。

通过上边对于船用板式加热器的讲解，不知道大家是否清楚了具体是哪几个优点，千万不要忘记了噢，那么对于加热器的了解就到这里。